二环内不到10万停车位 涨价催生乱收费

日期:2017-07-08 06:03:02 作者:金奖累 阅读:

城区停车费“涨”势逼人,吓退了不少想要开车进城的私家车主有关部门通过撬动经济杠杆的确改善了京城堵情 但记者调查发现,停车费大涨也为有些人提供了牟利空间,私自开辟停车场、马路变身停车场等现象层出不穷 今天,本报推出“治堵这半年”系列报道之二——停车收费乱象调查 数说车位 741090 市交通委运输管理局今年4月公布的数据显示,全市备案的公共停车位共计为741090个(不包括居民小区停车位) 10万 二环内只有不到10万个公共停车位 500万 全市机动车保有量将近500万辆 公司白领车位争夺战 下手要快,就像在开心网上偷菜一样,晚到一会儿就没有了 一场空前激烈的车位争夺战,在这个城市的各个角落上演 家住东四环的关立上班时间可以把车停在单位周边小区,“写字楼的员工白天用居民的车位,小区居民夜间停车时,我们已经下班将车开走” 与关立相比,丈夫没那么幸运,上班停车“就像打仗” 关立的丈夫在西直门外文慧桥附近上班,因为单位没有停车位,他一般把车停在附近居民楼下的路边 “下手要快,就像在开心网上偷菜一样,晚到一会儿就没有了”关立的丈夫本来每天8点半上班,但是为了能够有地儿停车,常常7点半以前就赶到单位 北京停车位紧张的问题,正困扰着像关立两口子这样的有车族 关立开始为丈夫的停车问(微博)题想办法,6月2日,她在车巢网上发帖,寻找西直门外文慧桥一带的车位,并特意注明“仅白天使用” “我找到一个钢院小区的车位,就在老公单位附近,可人家已经租出去了”关立问了一下价格,仅在白天使用,每月150元关立觉得这个价格还可以接受,“每个月大概要停20天,平均下来每天在10元左右”问题还是没解决 非法停车场再出江湖 停车费上涨后,草桥市场附近一个曾被取缔的非法停车场死灰复燃关立最近发现,停车费大涨后,一些来历不明的停车场悄然出现 丰台区草桥草马河南路曾经有一个私设的非法停车场,2009年被取缔(本报2009年8月24日曾报道)停车费上涨后两个月,这个停车场死灰复燃 这个停车场位于草桥集贸市场附近,仅容两辆车并排通过的草马河南路上,在树与树中间划出了一个个停车位,每个停车位用一根白色绳子从东到西拦截,若要停车就要交费 路边一间简易房里,一名男子躺在床上记者以办理停车位为由前去询问,该男子赶紧起身迎接 “停车费怎么收”“包月150元”“能开发票吗”“不能,有小票” “为什么不能,你们是正规的停车单位吗” “我们跟草桥集贸市场有合作” “如果我的车停放到这里,不会出问题吧” “不会,我24小时都在这儿你如果不放心,可以自己买个地锁装上” 小树中间的停车位上,有两个车位已经装上地锁附近居民说,前些天有几名东北大汉向路过的车主推荐包月150元的车位 在草桥集贸市场值班室,记者咨询上述停车位 是否跟市场有合作多名男子一开始对提问很警觉,用怀疑的目光上下打量记者,后来有个男子看到记者手中买的水果,放下戒心,说“可以办理,是市场委托他们(管理员)管理消防通道,要办车位可以找他们,具体与他们谈” 昨天,记者向丰台区城管监察大队求证这个停车场的合法性,相关人士表示,此处属于消防通道,不应随意被占用当做停车场因该地区隶属草桥农工商联合公司管理,目前无法介入 荒废花园变身黑车场 霄云里8号一个上千平方米的小花园,被人“开发”利用,停车一天收费10元 无独有偶,不仅大树中间可以设停车位,荒废的花园也被开辟成了停车场 马先生在东三环霄云路上班,今年停车费上涨之前,他从来没有因为停车费发过愁,因为他有个免费的“秘密停车基地” 这个“基地”在霄云里8号,是一个面积达千余平方米、荒草丛生的空旷场地,马先生就把车停在这里 今年停车费上调后,“基地”被人“开发”了,一名男子向每辆进入场地的车辆收取一天10元的停车管理费附近商店卖家说,这里原来是个小花园,但因拆迁问题,很长时间以来都没有进行整理,也无人看守 这个新开发的停车场没有收费牌,场地内凌乱地停放着数十辆小轿车一名自称停车管理员的男子表示,只要10元,车辆就可以放心停一天 对于这个停车场可以存在多久,男子摇摇头,说不知道,“停一天是一天” 停车场挤占自行车道 在朝阳区酒仙桥京客隆北侧路上,自行车道竟被划上停车线除了黑停车场,一些原本为交通干道的马路也成了计时收费的停车场有的地面停车场入口跟自行车道交会,甚至部分占用自行车道,异常危险 蓝色港湾位于朝阳区枣营路北口,它的北侧原为交通主干道,现在已经变成停车场司机马先生说,自打这条路成了停车场,每次开车经过这里都非常费力,原本就不满两条车道的宽度,现在停上一溜车,还有行人,路过时特别紧张,怕剐到别人的车或碰到人 对此,管理该停车场的富城(北京)停车管理有限公司领班于先生解释说:“这是我们蓝色港湾的路” 而在朝阳区酒仙桥京客隆北侧路上,出现了类似的情况自行车道上竟被划上停车线,停车线距离机动车线不足半米,只给自行车留了一条“缝” 市民赵先生家住附近,经常骑车经过这里,大约一个月前,他发现自行车道上被划上停车线,还有人收钱,面对自行车道上的一排汽车,不得已骑到机动车道上行驶“人家要是撞上我,肯定是我违规,我在机动车道上呢,但人行道停着车,叫人怎么骑” 不过不到一个月,这些停车线就被悄然抹掉了“还好,有人觉得不能这么干,酒仙桥地区交通状况本来就不好,再把自行车道也占了,早晚得出大事儿”赵先生说 专家说法 停车收费乱象根在供给不足 北京市社科院管理所所长张耘表示,此次停车费价格大幅上调后,停车业作为“无本生意”,有巨大的利益吸引力,人们想方设法钻空子,开辟“黑”停车场也好,找地儿免费停车也好,都是意料之中的现象张耘说,出现目前的状况,首先就是因为北京对停车场的规划不足公共停车位和机动车的比例达到1比2,有一半机动车没地方停所以,首先要规划出足够的停车位,并严格管理“现在的很多情况就是因为涉及到多个政府部门,权责不清,导致管理混乱” 张耘表示,合法的供给不足,非法的供给自然滋生出来对于已经出现的非法停车场,不能一味取缔,如果考察后觉得可以设成停车场,附近居民又确有需要,可以纳入规范管理,“该补手续补手续,该归哪个部门管就让哪个部门管起来” 张耘表示,针对北京目前停车方面的各种问题,政府首先需要承担管理责任当务之急就是加大停车场的建设力度,缓解供需矛盾其次是要提高停车服务的管理门槛张耘认为,现在很多停车纠纷都是因为从事停车服务的公司和人员水平较低,加大对相关公司和人员的培训和管理力度,