北京车市风云急转 自主品牌车巴黎人注册平台锐减七成

日期:2017-10-01 05:35:01 作者:曲揖 阅读:

今年以来,自主品牌汽车在京巴黎人注册平台同比骤降七成,受限购令影响最巨,而豪华品牌汽车所受冲击甚微去年底,在增长快车道上狂奔了10年的北京车市突然遭遇一脚“急刹车”——摇号限购,全市新车每年上牌总量被限定为24万辆 蛋糕骤然缩水,汽车经销商面临生死考验,一轮残酷的市场洗牌在所难免 ■数说治堵 24万辆 根据治堵新政,全市新车每年上牌总量被限定为24万辆 70.01万辆 2009年北京全年新车销售70.01万辆 89.1万辆 2010年北京全年新车销售89.1万辆 伤心的汽车 生意刚刚开张,限购令就下来了 “汽车,北京,这是最让我伤心的两个词”说这话的,是一个名叫丁勇的湖北男子 去年底,在车市已经摸爬滚打10年的他准备施展拳脚大干一场,却被兜头浇了一盆冷水无奈之下,丁勇选择退出,卸下汽车经销商的身份,转而投身医药行业迫使丁勇做出这一抉择的,正是北京始于去年年底的汽车限购令 回到10年前,对于丁勇而言,“汽车”和“北京”这两个词有着完全不同的涵义:那里有财富,那里有梦想 2001年,几经起落的丁勇带着一身故事兜兜转转来到北京“那时北京最火的地方是亚运村车市”看中这里的商机,丁勇进入汽车行业,成了一名销售员 2009年下半年,已经做到某品牌汽车4S店副总经理的丁勇决定辞职单干,他在北五环边上租了一个小门脸儿,做起了奇瑞汽车的二级经销商,“我通过朋友从4S店借来几辆样车摆在店里,客人看中后再由我们的人带到4S店去提车,赚一个差价” 虽然条件简陋,凭借多年积累的资源,丁勇和两名手下将生意做得风生水起,开业第一个月就卖了70多辆车 眼看生意这么好做,去年下半年,丁勇在京南汽车市场和海淀各租了一块场地,并招了10多名销售人员扩大经营不料生意刚刚开张,限购令就下来了“我一看这情况,赶紧撤吧”丁勇当机立断将两家新店关闭,只留下3名销售人员勉强维持老店经营,20多万元房租却血本无归 “三国大战” 在激烈的市场争夺战中,自主品牌汽车受到的冲击最大 在市场的“丛林”里,最先倒下的往往是弱者和丁勇的境遇相类似,在激烈的市场争夺战中,自主品牌汽车成为“三国大战”中最弱势的一方,受到的冲击最大 “以前打算买A3的消费者,现在更愿意加几万块钱买合资品牌,摇一个号不容易”一家奇瑞4S店的销售经理说,该店今年1至5月新车销售量比去年同期下降三分之二,目前平均每天只能卖出一两辆车,情况大不如前 该销售经理表示,限购后到店看车的客人明显减少,往年销售旺季,展厅的销售顾问每天至少要接待200组客户,目前最繁忙时也就20组针对这种情况,厂家已将单店全年销售目标下调近50%,以缓解经销商压力 虽然厂家有意减轻经销商的压力,但因新车巴黎人注册平台过低,所得利润无法维持一家4S店的正常运营,今年上半年,已有多家自主品牌汽车4S店选择退网 作为市场销售的主力,合资品牌汽车受到的冲击也不小上海大众一家4S店负责人表示,由于周边众多汽车品牌4S店形成的集群效应,该店在限购后仍能维持相对稳定的客流量,但实际成交量下降明显,只有不到10%的消费者会最终购车 该负责人说,上海大众旗下有多款热门车型,与去年同期相比,巴黎人注册平台下滑均超过50%去年,厂家给单店的销售目标差不多是1800辆,今年将减少30%,即使这样,形势仍不容乐观 与自主品牌和合资品牌的情况不同,豪华品牌汽车的巴黎人注册平台下滑幅度远远低于经销商的预期,“今年前5个月,巴黎人注册平台同比下滑不到10%,厂家今年还上调了销售目标”一奥迪4S店销售经理表示,去年单店全年销售目标为3000多辆,今年的目标没有下降,厂家反倒上调了近20% 去留之间 部分销售人员主动离开北京,有的干脆转做其他行业 离开干了10年的汽车销售岗位,不惑之年的丁勇加盟医药行业,做的还是销售,习惯漂泊的他决定从头开始和丁勇一样,北京汽车行业的数十万名从业人员必须在去与留之间做出抉择 从2003年开始,北京汽车巴黎人注册平台翻倍增长,汽车行业利润相当可观,4S店越开越密集,到目前为止,全市共有500多家4S店,每家4S店有四五十名甚至上百名员工,其中占据最大比例的是售前和售后服务人员,如果加上汽车保险、装饰、美容、二手车、二级经销商等,北京汽车行业从业人员数量可达数十万之众由于汽车巴黎人注册平台骤降,4S店经营利润大幅缩水,汽车行业从业人员正在大量流失 据某合资品牌总经理表示,一家4S店正常情况下销售人员大约是15至30人,“即使规模小的4S店也要有十几个销售顾问,因为销售顾问的数量和水平,直接关系到巴黎人注册平台,也就是4S店的收益” “在销售行业当中有个惯例,就是销售员的基本工资不高,他们的主要收入来自于销售提成”这名总经理表示,当汽车巴黎人注册平台骤减,甚至濒临停滞的时候,大量的销售顾问成了4S店的闲置资源,大多数4S店会选择直接裁员以节省经营成本 据一家奇瑞4S店负责人透露,随着巴黎人注册平台的大幅下滑,该店原有15名销售顾问,现在仅剩5人 即使4S店不裁员,也挡不住汽车从业人员的流失,部分销售人员主动离开北京,投身外地汽车市场继续做销售,另有部分销售人员干脆转做其他行业“北京的市场一直竞争很激烈,我们培养出来的销售人员到外地去都是精兵强将,现在很多销售人员选择回老家或者去其他城市,也是不错的选择,有很大发展空间”一家4S店负责人表示,“如果不是我已经在北京安家多年,我也愿意出去闯闯” 到外地去 多家大型经销商已将未来的主战场放在二三线城市 半年过去了,丁勇店里的生意还是看不到起色,他却并不打算立即关张,“还有不少钱投在里面,现在没法全身而退,只能再扛一扛”为了减少开支,他已经与旁边一家比亚迪汽车(微博)二级经销商谈好,今后两家共用一个展厅,这样能省一半租金 种种自我保全和寻求出路的努力,正在各经销商之间迅速展开眼看北京市场蛋糕大幅缩水,包括运通集团、祥龙博瑞集团、联拓集团在内的多家大型经销商已经搁置在京新增网点的计划,并将未来的销售主战场放在二三线城市 “最快在今年10月份,我会在包头再开一家店,考虑到外地二三线城市还会有5到10年的增长,因此外地开店在新车销售上可以得到保证”北京金佳景4S店是东风悦达起亚(微博) 的全国销售冠军,该店总经理徐成生表示,在北京挖市场、为客户提供附加服务都需要成本,且增量有限,而外地二三线城市有很大的市场可以开发 ■专家说法 市场明显萎缩促进优胜劣汰 中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,北京实行限购措施对汽车销售行业有好处也有冲击,好处是让北京的汽车经销商能够冷静下来,反思自己该如何提高服务品质、延长服务链、提升客户满意度,“以前都在忙于卖车,而且是新车卖得多,二手车做得少,现在的市场环境就要研究二手车市场” 罗磊告诉记者,限购令对汽车行业的冲击也非常明显,“整个北京市场发生了明显的萎缩,经销商需要适应一段时期才能逐渐恢复,在这个过程中会有优胜劣汰至于到底会有多少经销商退出,现在还很难考量” 据有关人士预测,汽车限购政策实施后,今年北京汽车直接销售额将减少600亿元,一些汽车产业相对集中的区县财政将受到一定影响罗磊对此表示,“这不是个别区县头疼的问题,也是市政府头疼的问题,现在要解决这一问题就应该建立顺畅的新陈代谢机制,比如认真研究实行二手车车、牌分离机制,